En tant que méthode d'essai non destructive importante, l'inspection par borécope industriel joue un rôle essentiel dans la gestion complète du cycle de vie des équipements aérospatiaux.
Avec le développement rapide de l'intelligence artificielle, l'inspection traditionnelle par boroscope passe de l'interprétation visuelle manuelle à la reconnaissance intelligente des défauts.
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LeSystème de boréoscope intégré ApexScope X3deLa société AIXUNFEI Technology Co., Ltd. de Pékin a été créée en 2000.intègre une mesure de précision 3D, un système d'assistance en boucle fermée à l'IA, des outils de direction électriques et une imagerie haute définition.Il fournit une solution technique systématique pour l'inspection par boroscope des moteurs d'avions, l'inspection de la structure de l'aéronef et d'autres scénarios d'inspection aérospatiale.
Cet article analyse les caractéristiques techniques et la valeur d'application d'ApexScope X3 sur la base des exigences d'inspection aérospatiale et des pratiques techniques.
1Inspection du boréoscope du moteur d'avion
En tant qu'unité de puissance centrale d'un avion, le moteur d'avion fonctionne dans des conditions extrêmes, y compris des températures élevées, une pression élevée et une vitesse de rotation élevée.Ses composants internes de section à chaud sont directement liés à la sécurité de vol.
L'inspection par borécope est la seule méthode d'essai non destructive permettant d'observer directement les composants internes du moteur sans les démonter.
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Les objets d'inspection comprennent les sections des ventilateurs du moteur, les compresseurs, les chambres de combustion, les turbines et les boîtes de vitesses accessoires.
Les zones d'inspection typiques comprennent l'usure de la pointe de la lame, les rayures sur la surface de la lame, les brûlures, les fissures, les boucles et les coins manquants des lames du compresseur et du rotor de la turbine; les fissures, les trous de brûlure,décapage des revêtements, et dépôts de carbone sur les revêtements de la chambre de combustion; corrosion thermique, fissures par fatigue et déformation des pales de guidage et des lames de stator;et l'usure ou les fissures des revêtements d'étanchéité sur les disques et les structures d'étanchéité des turbines.
L'inspection traditionnelle par borescope repose sur des ingénieurs d'inspection pour évaluer visuellement les images du borescope.et la cohérence des normes d'interprétation.
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Le système de reconnaissance de l'IA intégré à ApexScope X3 est formé aux défauts typiques du moteur d'avion.Il détecte les défauts dans les flux vidéo en temps réel et aide les inspecteurs à localiser rapidement les zones potentiellement endommagées..
Le système de mesure 3D offre plusieurs modes de mesure avec une précision allant jusqu'à0Un centimètre.Il peut évaluer quantitativement des paramètres géométriques tels que la longueur de la fissure, la profondeur de la fosse, la surface d'usure et le dégagement de la lame au boîtier,fournissant un support de données pour l'évaluation de la tolérance aux dommages et les décisions de maintenance.
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En termes d'architecture de déploiement, ApexScope X3 réalise une capacité d'inspection d'IA en boucle fermée grâce àSRT du moteur,Pour les données de baseL'aide à la décisionDeepData est en cours de développement.une plateforme de gestion des données.
Tous les calculs d'inférence sont effectués localement sur l'appareil.
Les paramètres du modèle de moteur d'avion, les images de défauts et les dossiers de maintenance sont des données sensibles.l'inférence locale élimine la latence de transmission du réseau et répond aux exigences en temps réel de l'inspection sur place.
2Inspection de la structure de la cellule et des composants du système
En plus des moteurs, l'intégrité des structures des aéronefs et des divers systèmes embarqués est également un objet clé des essais non destructifs.
Pour l'inspection des composants structurels, des borécopes sont utilisés pour examiner des structures cavités fermées ou semi-fermées, telles que les parois intérieures des appuis du train d'atterrissage, les panneaux intégrés du réservoir de carburant des ailes,cadres de renforcement du fuselage, et joints verticaux de raccordement de la queue.
Ces inspections permettent de détecter les risques cachés tels que les fissures dues à la corrosion par contrainte, les fixations lâches, le vieillissement des structures d'étanchéité et les objets étrangers.ils peuvent se développer en fissures structurelles sous charges alternées et affecter l'intégrité de la structure de l'aéronef.
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Pour l'inspection des conduites et des canaux de câblage, les systèmes hydrauliques des avions, les systèmes de carburant et les canaux de câblage électrique ont souvent des espaces internes étroits et des itinéraires complexes.Pendant le montage final et la révision, outils, débris ou autres objets étrangers peuvent rester à l'intérieur, créant des risques pour la sécurité.
Un boréoscope peut inspecter les canaux internes à la recherche d'objets étrangers sans démonter les pipelines, ce qui en fait une étape importante de contrôle de la qualité avant la libération.
3Caractéristiques techniques intégrées du système
Pour l'acquisition d'images, ApexScope X3 prend en charge l'imagerie dynamique haute définition, répondant au besoin d'observation claire pendant la rotation du rotor du moteur.
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Pour la reconnaissance de l'IA, le système prend en charge la reconnaissance automatique de plusieurs types de défauts, réduisant les différences d'interprétation manuelle et améliorant la cohérence des inspections.
Pour la mesure 3D, le système offre plusieurs modes de mesure avec une précision de mesure allant jusqu'à0Un centimètre.et une précision ne dépassant pas95%, fournissant un appui quantitatif à l'évaluation des dommages et à la prise de décision en matière de maintenance.
Pour l'utilisation du modèle, le système prend en charge l'importation de modèles prêts à l'emploi.,et reconnaissance des défauts de soudage.
Pour la sécurité des données et l'architecture de déploiement, le système adopte une solution de déploiement hors ligne côté bord.prévenir physiquement les fuites de données et satisfaire aux exigences strictes de sécurité des informations sensibles de l'industrie aérospatiale.
Pour le flux de travail,Pour les données de baseet leDeepData est en cours de développement.La plateforme de gestion des données travaille ensemble pour créer un flux de travail local complet d'inspection en boucle fermée, de l'acquisition d'images et de la reconnaissance intelligente à l'archivage des données.
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De l'inspection visuelle manuelle à l'inspection aérospatiale assistée par l'IA
L'application de la technologie d'inspection par borescope industriel dans l'aérospatiale évolue de l'inspection visuelle manuelle à la détection assistée par l'IA.
Voir l'avenir de l'inspection industrielle, alimenté par une technologie d'IA avancée.
ApexScope X3 crée une solution technique complète pour l'inspection par boréoscope du moteur d'avion et l'inspection de la structure de la cellule en intégrant l'imagerie haute définition, la mesure 3D, la reconnaissance par IA,et le déploiement sur le bord.
La collaboration entre DeepReason IND et DeepData permet à l'inspection de l'IA de dépasser la démonstration et de devenir un outil pratique de productivité pour les ingénieurs dans leur travail quotidien d'inspection et de gestion.
La société Beijing AIXUNFEI Technology Co., Ltd. continuera à promouvoir l'application approfondie et le déploiement systématique de la technologie d'inspection par boréoscope dans les scénarios aérospatiaux.
Réfléchis profondément.
