Als wichtiges Instrument in der Präzisionsmesstechnik und der zerstörungsfreien Prüfung werden in der Luft- und Raumfahrtindustrie immer häufiger 3D-Scanner verwendet.
Im Vergleich zu herkömmlichen Kontaktkoordinatenmessmaschinen und manuellen Messmethoden bieten handgeführte 3D-Scanner berührungslose Messungen, hohe Genauigkeit und tragbare Bedienung.Diese Vorteile helfen, praktische Herausforderungen in der Luftfahrtherstellung und -wartung zu lösen, einschließlich komplexer Oberflächenmessungen, Inspektionen großer Bauteile und schneller Einsatz vor Ort.
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DieHandheld 3D-Scanner der Phasight X-SerievonBei der Einführung der Verordnung (EG) Nr. 1225/2009 wurde die Kommission aufgefordert, die in der Verordnung (EG) Nr. 1225/2009 vorgesehenen Maßnahmen zu ändern.Er bietet Messtechnikgenauigkeit und mehrere Scanning-Modi. Er bietet einen klaren Anwendungswert für die Entwicklung, Herstellung und Wartung von Produkten für die Luft- und Raumfahrt.
Dieser Artikel analysiert die technischen Merkmale und Anwendungsszenarien der Phasight X-Serie in der Luft- und Raumfahrtindustrie.
1Produktdesign und Reverse Engineering
Luft- und Raumfahrtprodukte haben sehr komplexe Strukturen. Ein einzelnes Flugzeug kann Hunderttausende bis Millionen Komponenten enthalten, und die Genauigkeit der Herstellung hängt direkt mit der Flugsicherheit zusammen.
Während der Produktentwicklung und -änderung bilden genaue geometrische Daten die Grundlage für die anschließende Konstruktions- und Ingenieurarbeit.
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Mit der berührungslosen Messtechnologie kann der handgeführte 3D-Scanner der Phasight X-Serie schnell vollständige Formdaten von Flugzeugkörpern und -komponenten erfassen.
Der Scanner bietet eine Genauigkeit von bis00,02 mmund Auflösung bis00,01 mmBei komplexen gekrümmten Oberflächen wie Flugzeugrümpfen und Flügeln haben traditionelle Vermessungsmethoden häufig Schwierigkeiten, eine vollständige Abdeckung zu erreichen.Ein tragbares 3D-Scanner kann die Erfassung von Vollformdaten in kürzerer Zeit abschließen und gleichzeitig die Oberflächendetails genau wiederherstellen.
Die gescannten Daten können in mehreren Formaten exportiert werden, einschließlichASC, IGS, TXT, UMK, STL, PLY und OBJNach dem Import in professionelle Software können die Daten zur Erstellung von CAD-Modellen verwendet werden.Bereitstellung einer zuverlässigen Datenbasis für die Sekundärentwicklung und Designverbesserung von Luftfahrzeugen und Komponenten.
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Bei der Instandhaltung der Zivilluftfahrt haben einige Flugtechnologieunternehmen handgeführte 3D-Scanner eingeführt, um wichtige Komponenten wie Cockpit-Sitzbahnen umfassend zu messen.Die erfassten 3D-Daten wurden für die Entwicklung und Änderung neuer Produkte verwendet, unterstützt die Entwicklung inländischer Ersatzprodukte mit starker Leistung und kontrollierten Kosten.
Mit seinem präzisen und zuverlässigen optischen System kann die Phasight X-Serie nach wiederholten Messungen eine sehr konstante Messgenauigkeit aufrechterhalten.die strengen Anforderungen an die Datenkonsistenz bei der Vermessung und Kartierung von Luftfahrtkomponenten erfüllen.
2Virtuelle Montage und Dimensionelle Überprüfung
Bei der Montage von Luftfahrtprodukten beeinflusst die Passgenauigkeit zwischen Komponenten direkt die Gesamtleistung des Flugzeugs.
Durch 3D-Visualisierung und räumliche Interaktion im Entwurfs- und Herstellungsprozess können die von Hand 3D-Scannern erfassten 3D-Daten für die virtuelle Montage verwendet werden.Ingenieure können Produktionsdaten nutzen, um das Design voranzutreiben, die Montagegenauigkeit zu überprüfen und mögliche Montageprobleme im Voraus zu erkennen.
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Wenn angepasste Bauteile in Flugzeugkonstruktionen mit begrenztem Platz integriert werden, müssen die neuen Teile genau nach der Installation in die umliegenden Strukturen passen.Selbst eine geringe Abweichung kann die allgemeine Funktion beeinträchtigen.
Die Phasight X-Serie bietet drei Scanmodi:
Schnell durchsuchenfür eine effiziente Datenerfassung über große Flächen.
Paralleles Feinscannenfür die detaillierte Oberflächenerfassung.
Einzeliges Tiefloch-Scannenfür enge oder schwer zugängliche Bereiche.
Die Benutzer können je nach Geometrie des Scanobjekts frei zwischen den Moden wechseln.
Der Einzeilinie-Tiefenloch-Scan-Modus ist für tiefe Löcher, Rillen und andere schwer zugängliche Funktionen ausgelegt.Es kann die Umgebungsoberflächenmorphologie und die geometrischen Daten der Verkabelungsflächen in tatsächlichen Installationsumgebungen genau erfassen.
Die gesammelten Dimensionsdaten können in parametrischer Form direkt in CAD-Software übertragen werden, wodurch es Ingenieuren leichter wird, funktionsbasierte Modellierung und Designmodifikation durchzuführen.
3- Qualitätsprüfung der Komponenten und Volldimensionskontrolle
Die Herstellung von Luftfahrtkomponenten erfordert eine extrem hohe Maßgenauigkeit.
Für kritische Bauteile wie Motorenblätter und Turbinenscheiben kann die Phasight X-Serie die Scanning-Inspektion während des gesamten Lebenszyklus der Komponente unterstützen.
Die Geschwindigkeit des Scans kann bis zu8.6 Millionen Punkte pro Sekunde, und der große Bereichsscannbereich kann1200 mm × 1100 mm, wodurch große Flächendaten in einem einzigen Scan erfasst werden können.
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In Kombination mit einer professionellen Analyse-Software kann der Scanner die Geometrie jeder Klinge genau ermitteln.Die Anbringung von mechanischen Befestigungen auf Luftfahrzeughautoberflächen kann auch durch berührungslose Scannen gemessen werden., die eine effiziente Inspektion einer großen Anzahl von Befestigungsstücken ermöglicht und umfassende visuelle Inspektionsberichte erstellt.
Für Luftfahrtteile mit hochdrehenden Anforderungen an die Abstandsfernung zwischen Löchern, reflektierende Oberflächen, gekrümmte Winkelradien und andere MessproblemeDie Phasight X-Serie bietet eine starke Datenerfassung auf glänzenden OberflächenIm Feinscanning-Modus können sieben hochpräzise parallele Laserlinien komplexe Oberflächen und feine Details genau erfassen.
Nach dem Vergleich der gescannten 3D-Daten mit dem ursprünglichen digitalen Modell kann die Software Echtzeitberichte erstellen, die die Abweichungsverteilung deutlich zeigen.
Die Volumengenauigkeit erreicht0.015 mm + 0,03 mm/m. Mit der Skala-Streifen-Version, kann es erreichen0.015 mm + 0,015 mm/m, die die Genauigkeitsanforderungen der Volldimensionssteuerung in der Luftfahrtindustrie erfüllen.
4- Wartung, Reparatur und Schadensbeurteilung
Handheld 3D-Scanner bieten auch einen erheblichen Wert bei der Wartung und Überholung von Flugzeuglinien.
Durch die Einwirkung von Vögeln oder von fremden Gegenständen verursachte Spalten und Löcher gehören zu den häufigsten Oberflächenschäden während des Fluges.Schadensbereiche müssen technisch bewertet werden, um festzustellen, ob das Luftfahrzeug weiterhin sicher fliegen kann..
Traditionelle Methoden beruhen häufig auf der manuellen Zeichnung von Rastern und der Berechnung von Abmessungen, was ineffizient ist und zwischen den Bedienern inkonsistente Ergebnisse ergeben kann.
Mit dem handhelden 3D-Scanner der Phasight X-Serie kann ein einzelner Bediener dichte Einbrüche frei scannen.
Auf der Grundlage der gescannten Daten kann eine professionelle Software die umgebende geschwungene Oberfläche anpassen oder das Ergebnis mit dem ursprünglichen digitalen Modell vergleichen.Es kann automatisch die Tiefe und Breite der Einbußen erkennen und visuelle Inspektionsberichte erstellen, die den Ingenieuren helfen, schnell festzustellen, ob der Schaden die Grenzwerte überschreitet, und die Stillstandszeiten der Flugzeuge erheblich reduzieren.
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Die Phasight X-Serie kann auch in der Verschleißanalyse und Reparaturinspektion von Flugzeugen eingesetzt werden.
Durch den Vergleich von 3D-Informationen vor und nach dem Flugzeuggebrauch können Ingenieure die Verformungsstufen visuell beobachten und genaue Daten für Wartung, Reparatur und Verbesserung von Komponenten erhalten.
Der Scanner arbeitet innerhalb eines Temperaturbereichs von-10°C bis 40°C, so dass es für Hangar, Feldwartung und verschiedene Arbeitsumgebungen vor Ort geeignet ist.
5. Betriebseffizienz und Vorteile des Einsatzes vor Ort
Die Phasight X-Serie ist für einen bequemen Einsatz in Luft- und Raumfahrtinspektionsszenarien konzipiert.
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Das Gerät ist mit einer standardmäßigen Magnetring-Bildschirmoberfläche ausgestattet.Dadurch entfällt die Notwendigkeit, sich immer wieder zwischen dem Scanner und einem Computer zu bewegen, so dass ein Betreiber sowohl die Datenerfassung als auch die Qualitätsüberwachung durchführen kann.
Ein optionales drahtloses Anschlussmodul verwendet einen ultra-hochgeschwindigen drahtlosen Übertragungschip, wodurch die Beschränkung der Kabelverbindungen beseitigt und ein größerer Scanbereich ermöglicht wird.Kombiniert mit einer Batterie mit hoher Dichte, ist es geeignet für die mobile Erfassung großer Flächen in Hangarn oder für die Notfall-Feldinspektion.
Für die Ausgabe von Daten unterstützt das Gerät eineUSB 3.0Schnittstelle, die einen standardisierten und effizienten Export und die Verarbeitung von Scandaten ermöglicht.Es kann auch mit vielen Messsoftwareplattformen und Automatisierungssystemen von Drittanbietern integriert werden, um Inspektionsberichte zu erstellen, die den Industriestandards entsprechen.
Der Scanner verwendetLaser der Klasse II, die für das menschliche Auge unbedenklich ist und die Betriebssicherheitsanforderungen vor Ort erfüllt.
Erweiterung der Rolle des 3D-Scannens in der Luft- und Raumfahrt
Der Einsatz von 3D-Scannern in der Luftfahrt umfasst jetzt Produktdesign, Reverse Engineering, virtuelle Montage, Komponenteninspektion, Wartung, Reparatur und Schadensbewertung.
Mit der schnellen Entwicklung der Flugzeugherstellung und der anhaltenden Lieferung von inländisch produzierten Großflugzeugen,die Tiefe und Breite der handheld-D 3D-Scanning-Technologie über den gesamten Lebenszyklus des Luft- und Raumfahrtprodukts hinweg werden voraussichtlich weiter ausgebaut.
Beijing AIXUNFEI Technology Co., Ltd. wird weiterhin präzise, tragbare und praktische 3D-Scanning-Lösungen für die Luft- und Raumfahrtherstellung, Inspektion und Wartung anbieten.
Denken Sie tief, sehen Sie anders.
